Tàu ch́m Vinashin – Đảng chửi vào mặt cả nước!

“…những cấp lănh đạo trong  đảng và nhà nước có trách nhiệm trực tiếp đến con tầu ch́m Vinashin lại không có trách nhiệm ǵ với nhân dân, những người bị mất cả ch́ lẫn chài trong canh bạc này…”

“Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng và một số thành viên Chính phủ đă kiểm điểm nghiêm túc trách nhiệm trong công tác quản lư nhà nước và thực hiện quyền, nghĩa vụ, trách nhiệm của chủ sở hữu đối với Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam. Ủy ban Kiểm tra Trung ương đă kết luận và kiến nghị với Bộ Chính trị: các đồng chí nêu trên có thiếu sót, khuyết điểm nhưng đă nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm và xét thấy chưa đến mức phải thi hành kỷ luật…”
“…Với chức năng là chủ sở hữu và chức năng quản lư nhà nước đối với Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, một số thành viên Chính phủ đă có những thiếu sót khuyết điểm Bộ Chính trị đă thảo luận, cân nhắc kỹ trên nhiều mặt và bỏ phiếu việc thi hành kỷ luật đối với tập thể và cá nhân các đồng chí có liên quan. Căn cứ kết quả kiểm phiếu và theo quy định của Điều lệ Đảng, Bộ Chính trị đă quyết định không xử lư kỷ luật đối với các tập thể và cá nhân. Đồng thời yêu cầu các tập thể và cá nhân liên quan phải nghiêm túc tự phê b́nh, rút kinh nghiệm, tiếp tục chỉ đạo tái cơ cấu Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam theo đúng chỉ đạo của Bộ Chính trị và không để các tập đoàn, tổng công ty nhà nước khác xảy ra sai phạm tương tự.

Hội nghị Trung ương 14 nhất trí với Báo cáo của Bộ Chính trị.”

Đó là hai điểm quan trọng nhất liên quan đến vụ Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, hay c̣n được gọi là Vinashin bị phá sản, ghi trong “Báo cáo  bổ sung t́nh h́nh kinh tế- xă hội năm 2010 và những giải pháp chủ yếu tập trung chỉ đạo, điều hành thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế- xă hội năm 2011” do Nguyễn Sinh Hùng, Phó Thủ tướng thường trực đọc trước Kỳ họp thứ 9 của Quốc hội khai mạc ngày 21 tháng 03 (2011).

Theo con số của Nhà nước sử dụng từ đầu th́  số tiền thua lỗ  chính thức của Vinashin, kể từ khi có quyết định của Thủ tướng Chính phủ  thành lập tháng 5 năm 2006,  là  86,000 tỷ đồng tiền của mồ hội nước mắt của dân, nhưng một số Đại biểu Quốc hội đă nêu ra con số 120,000 tỷ đồng và có thể cao hơn v́ các khoản nợ nước ngoài của Công ty này mỗi ngày một chống chất do không trả tiền lời đúng kỳ hạn.

Ngoài ra chính phủ  cũng không cho biết số tiền các ngân hàng nhà nước đă “khoanh nợ” hay “hoăn nợ” cho Vinashin là bao nhiêu tỷ đồng nên số tiền mất thật sẽ không bao giờ thấy được.

Hậu qủa con tầu Vinashin bị ch́m đă ảnh hưởng nghiêm trọng đến các công ty nhà nước khác muốn đi vay tiền kinh doanh hay đấu tư của nước ngoài.

NGUYÊN NHÂN VÀ HẬU QUẢ 

Nhưng tại sao Vinashin đă vỡ nợ ? Hăy nghe giải thích của Chủ nhiệm Văn pḥng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp báo chiều ngày  4-8-2010, theo mạng báo Điện tự E-Info của Việt Nam : “ Ông Nguyễn Xuân Phúc cũng nêu rơ những yếu kém, khó khăn của Vinashin. Trong đó có việc ngành vận tải viễn dương bị đ́nh đốn, các chủ tàu đă hủy hợp đồng và các thỏa thuận đóng tàu trị giá hơn 8 tỷ USD. Riêng trong năm 2010 số hợp đồng đóng tàu có nguy cơ bị hủy lên tới trên 700 triệu USD.

Mặt khác, công tác dự báo c̣n nhiều bất cập nên việc lập kế hoạch phát triển sản xuất kinh doanh và kế hoạch đầu tư không chính xác. Các dự án đầu tư quá nhiều, dàn trải, vượt khả năng cân đối tài chính, có dự án chưa thật cần thiết, nên nhiều dự án chỉ được phân bổ vốn chưa đến 50% tổng mức đầu tư. Vốn điều lệ c̣n hạn chế, vốn tự có trong nhiều dự án rất thấp, có dự án đầu tư bằng 100% vốn vay.

Hầu hết các dự án đầu tư đều triển khai dở dang. Phát triển nhanh nhiều doanh nghiệp, góp vốn ra ngoài ngành sản xuất kinh doanh chính quá rộng, cho vay và bảo lănh cho các công ty liên kết vay, nhiều đơn vị làm ăn không hiệu quả, không trả được nợ, không kiểm soát được. Việc sử dụng vốn không hiệu quả nêu trên đă gậy hậu quả nặng nề về tài chính đối với Vinashin.

Để giải quyết khó khăn, Vinashin đă phải vay nợ mới để trả nợ cũ, vay ngắn hạn trả dài hạn, thậm chí lấy vốn lưu động để chi đầu tư. Kết quả là từ năm 2009, Vinashin kinh doanh thua lỗ. Đến tháng 6-2010, tổng tài sản của Vinashin khoảng 104.000 tỷ đồng nhưng tổng số nợ là 86 ngh́n tỷ đồng, vốn điều lệ thấp lại sử dụng vốn dàn trải nên tỷ lệ nợ phải trả/vốn chủ sở hữu gần 11 lần, rơi vào t́nh trạng mất cân đối tài chính nghiêm trọng, đứng trước nguy cơ phá sản, sản xuất đ́nh đốn, công nhân chuyển việc, bỏ việc gần 17.000 người, mất việc gần 5.000 người.

Ông Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh: “Những yếu kém và sai phạm nghiêm trọng của lănh đạo Tập đoàn Vinashin là nguyên nhân trực tiếp, chủ yếu”. Cụ thể là những biểu hiện như sau: năng lực quản trị doanh nghiệp và dự báo yếu kém, tŕnh độ cán bộ lănh đạo quản lư chưa đáp ứng yêu cầu; xây dựng và thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh, kế hoạch đầu tư của doanh nghiệp quá nhanh, quá nóng, không phù hợp với nguồn vốn, năng lực quản lư và quy hoạch phát triển được cấp có thẩm quyền phê duyệt; quản lư đầu tư, quản lư tài chính lỏng lẻo, kém hiệu quả, nhiều quyết định trái quy định của pháp luật; tổ chức phát triển hệ thống doanh nghiệp quá dàn trải và quản lư nhân sự cán bộ không chặt chẽ.

Lănh đạo Vinashin c̣n báo cáo không đúng thực trạng về sử dụng vốn, về đầu tư, về phát triển thêm doanh nghiệp, ngành nghề kinh doanh và t́nh h́nh hoạt động sản xuất kinh doanh, mỗi lần báo cáo số liệu khác nhau.”

BỘ CHÍNH TRỊ-CHÍNH PHỦ  

Làm ăn như thế mà Bộ Chính trị, trong Kết luận ngày  31-7-2010, đă ra lệnh cho Ban cán sự đảng Chính phủ tiếp tục : “ Phát huy những kết quả đă đạt được của Vinashin trong nhiều năm qua; tiếp tục khẳng định công nghiệp cơ khí chế tạo là ngành trọng điểm trong chiến lược công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước; ngành công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển là ngành mũi nhọn để phát triển kinh tế hàng hải và thực hiện Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 và những năm tiếp theo.

Khẩn trương cơ cấu lại Tập đoàn Vinashin theo đúng tinh thần Nghị quyết Trung ương 3 (khoá IX) và Kết luận của Bộ Chính trị về việc thí điểm mô h́nh tập đoàn kinh tế; chỉ tập trung vào 3 lĩnh vực chính là: Công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển với quy mô phù hợp; công nghiệp phụ trợ phục vụ cho việc đóng và sửa chữa tàu biển; đào tạo, nâng cao tay nghề cho đội ngũ cán bộ, công nhân công nghiệp tàu biển.

Sớm ổn định tổ chức sản xuất, kinh doanh; từng bước củng cố uy tín thương hiệu Tập đoàn Vinashin; cương quyết không để vỡ nợ, sụp đổ, gây tác động xấu đến sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu, mức độ tín nhiệm vay, trả nợ quốc tế và môi trường đầu tư của đất nước.” Thi hành lệnh của Bộ Chính trị khi ấy có 15 người, kể cả Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng, bây giờ là Tổng Bí thư đảng và Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng, Nhà nước CSVN đă “Giải tŕnh” về vụ Vinashin trước Quốc hội ngày 24-11-2010.

Người làm việc này không ai khác hơn lại là Nguyễn Tấn Dũng. Dũng nói : “ Ngày 18 tháng 11 năm 2010, Thủ tướng Chính phủ đă phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tập đoàn Vinashin với mục tiêu là sớm ổn định sản xuất kinh doanh, củng cố uy tín, thương hiệu, giảm lỗ, có lăi, từng bước trả được nợ, tích lũy và phát triển; xây dựng Tập đoàn làm ṇng cốt của ngành công nghiệp tàu biển, là ngành mũi nhọn để phát triển kinh tế hàng hải và thực hiện Chiến lược Biển. Theo đó, đến 2013, Tập đoàn Vinashin sau khi hoàn thành Đề án tái cơ cấu sẽ c̣n 43 đơn vị và doanh nghiệp hoạt động chuyên môn hoá, tập trung vào 3 lĩnh vực chính là đóng và sửa chữa tàu biển, công nghiệp hỗ trợ và đào tạo công nhân kỹ thuật chuyên ngành. Đối với các đơn vị không tiếp tục nằm trong cơ cấu của Tập đoàn với tổng tài sản hơn 27 ngh́n tỷ đồng, nợ phải trả trên 23 ngh́n tỷ đồng, số lao động khoảng 13 ngh́n người sẽ được sắp xếp lại phù hợp, đúng pháp luật, theo các h́nh thức: cổ phần hoá, bán doanh nghiệp, bán nợ, chuyển nợ thành vốn góp, chuyển nhượng phần vốn góp, giải thể, phá sản…; bảo đảm các yêu cầu về quyền lợi, nghĩa vụ hợp pháp của nhà đầu tư, người lao động; thu hồi tối đa các khoản vốn đă đầu tư, trả được nợ; tập trung vào thực hiện nhiệm vụ chính của Tập đoàn.”

Dũng báo cáo tiếp rằng : “  Tuy khó khăn c̣n rất lớn nhưng việc triển khai các giải pháp tái cơ cấu Tập đoàn Vinashin đă có kết quả bước đầu tích cực. Đă chấn chỉnh, kiện toàn một bước về tư tưởng, tổ chức, đội ngũ cán bộ và quy chế quản lư nội bộ của Tập đoàn. Đến nay, về cơ bản, sản xuất kinh doanh được duy tŕ và có bước  phục hồi. Từ đầu năm đến ngày 18 tháng 11 năm 2010 Tập đoàn đă giao được 36 tàu với giá trị hợp đồng trên 280 triệu USD, trong đó có 21 tàu xuất khẩu. Từ nay đến cuối năm sẽ giao thêm 21 tàu với tổng giá trị gần 293 triệu USD, trong đó có 7 tàu xuất khẩu. Tập đoàn đang phấn đấu giao thêm 9 tàu nữa, nâng tổng số tàu dự kiến giao trong năm lên 66 tàu với tổng giá trị gần 600 triệu USD. Các doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn cũng đang tích cực hoàn thành các con tàu đang đóng và t́m thêm các hợp đồng mới để khai thác tối đa cơ sở vật chất kỹ thuật hiện có. Đă có một số khách hàng trong và ngoài nước kư thêm các hợp đồng đóng mới với Tập đoàn. Năm 2010 doanh thu của Tập đoàn dự kiến sẽ đạt 14 – 15 ngh́n tỷ đồng và lỗ kinh doanh sẽ ít hơn năm 2009. “
Đó là những điều Dũng nói thế th́ mọi người cũng chỉ biết ghi nhận. Kết qủa ra sao sau gần một năm thực hiện kế hoạch th́ chưa có báo cáo rơ ràng.

Bằng chứng này đă được Nguyễn Sinh Hùng báo cáo (nhưng thật ra là chỉ nói lại những điều Dũng đă báo với Quốc hội năm ngoái) ngày 21-03 (2011) : “ Thực hiện Kết luận của Bộ Chính trị về tái cơ cấu Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ đă phê duyệt Phương án tái cơ cấu Tập đoàn, tập trung vào 3 lĩnh vực chính là công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển, công nghiệp phụ trợ cho việc đóng và sửa chữa tàu biển, nghiên cứu thiết kế, đào tạo nâng cao tay nghề cho đội ngũ cán bộ công nhân công nghiệp tàu biển với mục tiêu sớm ổn định tổ chức sản xuất kinh doanh, từng bước củng cố uy tín, thương hiệu của Tập đoàn, giảm lỗ, có lăi, trả được nợ, tích lũy và phát triển. Phương án này đang được tích cực triển khai.

Theo đó, cơ cấu của Tập đoàn sẽ c̣n lại Công ty mẹ và 42 công ty thành viên, các đơn vị khác thực hiện rút vốn, chuyển nhượng, cổ phần hóa, giải thể, phá sản để tập trung nguồn lực cho ngành nghề sản xuất kinh doanh chính.

Thủ tướng Chính phủ đă phê duyệt Điều lệ và bổ nhiệm lănh đạo mới của Tập đoàn, chỉ đạo sắp xếp lại sản xuất kinh doanh, đổi mới công tác quản trị doanh nghiệp, tái cơ cấu tài chính, khoanh nợ, giăn nợ, cho vay mới… để duy tŕ và ổn định sản xuất kinh doanh. Đến nay t́nh h́nh đă có những kết quả bước đầu. Nhờ đó, sản xuất kinh doanh đă từng bước ổn định và phục hồi, bàn giao thêm được nhiều tàu cho khách hàng, các tàu vận tải biển đă hoạt động trở lại, việc làm và thu nhập của người lao động được bảo đảm.

Khó khăn thách thức c̣n nhiều nhưng những kết quả bước đầu cho thấy việc tái cơ cấu theo Kết luận của Bộ Chính trị là đúng hướng. Với t́nh h́nh kinh tế thế giới, thị trường vận tải biển, công nghiệp tàu biển hồi phục và sự quyết tâm của Đảng và Chính phủ, nỗ lực của cán bộ công nhân, Tập đoàn sẽ vượt qua được khó khăn, tiếp tục tái cơ cấu, trả nợ và phát triển.”

Cũng cần  biết rằng, tất cả những nỗ lực và thành công của việc tái cơ cấu Vinashin vỡ nợ chưa được chính phủ báo cáo thành tiền như đă thu vào bao nhiều, trang trải được bao nhiêu nợ nần, c̣n nợ  bao nhiêu, những ai là chủ nợ và đến bao giờ th́ người dân hết c̣n phải đai lưng ra lấp cho đấy cái thùng rỗng phá sản Vinashin ?

Vậy mà những cấp lănh đạo trong  đảng và nhà nước có trách nhiệm trực tiếp đến con tầu ch́m Vinashin lại không có trách nhiệm ǵ với nhân dân, những người bị mất cả ch́ lẫn chài trong canh bạc này th́ chỉ có xẩy ra ở nhà nước Cộng ḥa Xă hội chủ nghĩa Việt Nam mà thôi.

Nếu vụ này xẩy ra ở Nhật Bản hay Nam Hàn hay các nước “có tư cách” và “văn hóa từ chức”, hay biết tự trọng “đấm ngực ăn năn thống hối trước dân” th́ Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng; Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Vơ Hồng Phúc; Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải: Hồ Nghĩa Dũng cùng những cán bộ có trọng trách kiểm tra, thanh tra trong đảng và nhà nước đă phải về vười đuổi gà, hay bị trừng phạt từ lâu rồi.

DŨNG NHẬN LỖI CHÀO HÀNG

Nhưng trước khi nghe Nguyễn Sinh Hùng báo cáo đảng sẽ trừng phạt ai trong vụ Vinashin th́ hăy nghe tiếp lời nhận trách nhiệm bằng “nước bọt” của Nguyễn Tấn Dũng trong “Giải trính” ngày 24/11/2010.

Dũng nói : “ Thưa Quốc hội, những việc làm sai trái của lănh đạo Tập đoàn Vinashin đă gây hậu quả nghiêm trọng. Những người trực tiếp quản lư điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh của Tập đoàn vi phạm pháp luật đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rơ và sẽ xử lư nghiêm minh theo quy định của pháp luật. Thực trạng này có trách nhiệm của Chính phủ, của các thành viên Chính phủ có liên quan trong việc thực hiện chức năng quản lư nhà nước và quản lư của chủ sở hữu, nhất là chưa tập trung hoàn thiện được đầy đủ, chặt chẽ hệ thống cơ chế chính sách trong quản lư đầu tư, sử dụng vốn, lập mới doanh nghiệp, mở thêm ngành nghề kinh doanh và trong giám sát, kiểm tra, thanh tra đối với các tập đoàn kinh tế, các tổng công ty nhà nước. Mặt khác, việc thực hiện chức năng nhiệm vụ được giao, việc tiến hành và xử lư sau giám sát, kiểm tra, thanh tra của cơ quan chức năng thuộc Chính phủ c̣n kém hiệu lực hiệu quả nên chưa phát hiện được đầy đủ và ngăn chặn kịp thời những việc làm sai trái và báo cáo không trung thực của lănh đạo Tập đoàn Vinashin.

Là người đứng đầu Chính phủ, tôi xin nhận trách nhiệm về những hạn chế yếu kém nêu trên của Chính phủ.

Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ nhận thức sâu sắc trách nhiệm của ḿnh là phải thực hiện tốt nhất chức trách nhiệm vụ được giao, tập trung sức thực hiện có kết quả Kết luận chỉ đạo của Bộ Chính trị và thực hiện thành công Đề án tái cơ cấu Tập đoàn Vinashin, không để xảy ra vụ việc tương tự Vinashin.”
Nói đăi môi như thế th́ đứa trẻ lên ba cũng có thể nói được, cần ǵ đến một ông Thủ tướng của một nước có trên 86 triệu dân  ?Vậy Đảng và Nhà nước Việt Nam đă trừng phạt ai trong vụ Vinashin ?

Theo lời Nguyễn Sinh Hùng th́ thay v́ “đánh rắn bằng đầu” th́ họ đă đánh nó ở “cái đuôi” bằng cách đánh kẻ thừa hành thay v́ đập đầu lănh đạo.Hùng báo cáo Quốc hội ngày 21/03 (2011) : “Đối với cá nhân nguyên là lănh đạo và cán bộ liên quan ở Tập đoàn, Bộ Công an cùng các cơ quan chức năng thi hành pháp luật đă tiến hành điều tra, khởi tố, bắt tạm giam một số cá nhân có hành vi vi phạm pháp luật, cố ư làm trái quy định của Nhà nước về quản lư kinh tế. Đến nay công tác điều tra đang được tiếp tục củng cố chứng cứ để xử lư nghiêm minh, kịp thời, khách quan theo đúng quy định của pháp luật.”

Cho đến tháng 3 (2011),  nhà nước đă bắt giam  17 người liên quan, đứng đầu bởi Phạm Thành B́nh, Chủ tịch Hội đồng Qủan trị Tập đ̣an Cộng nghiệp tàu thủy Việt Nam.

Nhưng liệu những nạn nhân này có bị sử dụng làm “vật tế thần” cho các quan chức ngồi mát ăn bát vàng không, hay họ sẽ khai trắng ra ai đă “bất đèn xanh” cho họ vi phạm lệnh cấm “trên bảo dưới không nghe” khi bị đem ra xét xử là điều ai cũng muốn biết.

CHỊU TRÁCH NHIỆM CÁI G̀ ?

Nhưng ngay từ khi vụ Vinashin đổ bể th́ một số Đại biểu Quốc hội đă buộc thẳng trách nhiệm vào Nguyễn Tấn Dũng và một số Bộ trưởng liên quan đến con tầu ch́m Vinashin v́ họ  không thấy có quan chức nào biết xấu hổ.

Đại biểu Quốc hội tỉnh Lạng Sơn, ông Nguyễn Minh Thuyết đă mạnh dạn yêu cầu Quốc hội lập Ban điều tra những người có trách nhiệm trong vụ con tầu ch́m  Vinashin và “bỏ phiếu tín nhiệm” Nguyễn Tấn Dũng và những người có trách nhiệm khác.

Ông Thuyết nói tại phiên họp ngày 01/11/2010: “ Căn cứ Hiến pháp và Luật Tổ chức Quốc hội, tôi trân trọng đề nghị Uỷ ban Thường vụ Quốc hội tổ chức để Quốc hội biểu quyết thành lập Uỷ ban lâm thời điều tra trách nhiệm của các thành viên Chính phủ trong vụ việc này, trên cơ sở đó, vào thời gian cuối kỳ họp, bỏ phiếu tín nhiệm Thủ tướng và một số thành viên Chính phủ có liên quan.

Để tạo điều kiện cho công tác điều tra của Uỷ ban lâm thời, tôi đề nghị Quốc hội tạm đ́nh chỉ chức vụ của các vị cần được điều tra.”

Đại biểu, Nhà sử học Dương Trung Quốc của Tỉnh Đồng Nai nói : “ Bài học về sự đổ vỡ của Vinashin hoàn toàn có thể soi vào dự án bôxít nếu chúng ta ứng xử với Vinashin bằng sự buông lỏng quyền giám sát Quốc hội, bỏ ngoài tai những ư kiến đóng góp của nhân dân không loại trừ sự lặp lại. Vinashin làm thất thoát tiền bạc và cán bộ, hậu quả của dự án bôxít nếu xảy ra liên quan đến vận mệnh của quốc gia.”

Đại biểu Bà Phạm Thị Loan nói : “ Tôi đồng t́nh với các ư kiến trước tôi về việc phải qui trách nhiệm đến cùng và đặc biệt Quốc hội, Đảng cần phải làm rơ trách nhiệm của những người quản lư Nhà nước. Theo tôi nghĩ những người làm sai cũng cần phải có một lời xin lỗi với nhân dân và có lẽ là cũng nên nghĩ đến văn hóa từ chức để nhân dân c̣n có ḷng tin với lănh đạo Nhà nước và với Đảng.”

Ông Lê Văn Cuông lên tiếng : “ Tôi tán thành ư kiến đại biểu Nguyễn Minh Thuyết đề nghị Quốc hội tại kỳ họp này cần thành lập Ủy ban lâm thời theo quy định của pháp luật, để điều tra xác làm rơ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân có liên quan qua vụ tiêu cực ở Vinashin, nhằm ngăn chặn kịp thời, hữu hiệu các tập đoàn kinh tế lũng loạn Nhà nước.”  Phản ứng nhanh đối với kết luận của Bộ Chính trị “xóa trắng  lỗi” cho Nguyễn Tấn Dũng và những người liên hệ với vụ Vinashin đă được  báo điện tử  ViệtNamNet đưa tin ngày 23/03 (2011) : “Thảo luận tổ chiều nay về báo cáo tổng kết nhiệm kỳ Chính phủ, các đại biểu Quốc hội đă chỉ ra một số tồn tại vẫn chưa được nêu rơ ràng như hiệu quả của chủ trương sáp nhập bộ, ngành, kỷ luật hành chính. Một số ư kiến phản ánh, “dân chưa thỏa măn với kết quả kiểm điểm sai phạm ở Vinashin”. 

Giám đốc Sở Tư pháp TP.HCM Ngô Minh Hồng quan ngại, “Sai  phạm ở Vinashin mà không kỷ luật ai là nhân dân không bằng ḷng. Chúng ta tốn kém bao nhiêu tiền để tái cơ cấu tập đoàn này th́ trách nhiệm của các thành viên Chính phủ đến đâu cũng phải nói cho rơ. Chứ chung chung như thế th́ chưa thuyết phục được dân”.

GS Nguyễn Lân Dũng nói, người dân không chỉ chưa hài ḷng cách xử lư vụ Vinashin mà c̣n cho rằng Quốc hội phải có thái độ nghiêm minh trong việc sử dụng thẩm quyền giám sát của ḿnh. “Trong dư luận, ai bắt trộm một con vịt thôi cũng bị bắt. Thế mà trong vụ Vinashin làm thất thoát bao nhiêu tiền lại chỉ rút kinh nghiệm”, ông Dũng phàn nàn.

Trưởng đoàn ĐBQH Quảng Trị Phạm Đức Châu phân tích, “nếu chỉ nói sai phạm ở Vinashin chưa đến mức kỷ luật ai là chưa được. Cần phải kiểm điểm, xem xét trách nhiệm cụ thể. Cho dù Ủy ban Kiểm tra Trung ương đă kết luận rồi nhưng, cái ǵ liên quan đến Đảng th́ Đảng vẫn có quyền xem xét lại, liên quan đến Quốc hội th́ Quốc hội vẫn có quyền yêu cầu xem xét lại”.

Bày tỏ thái độ chưa hài ḷng về cách xử lư sai phạm ở Vinashin, đa số ĐBQH đều mong Chính phủ rút kinh nghiệm điều hành, tăng cường kỷ luật, kỷ cương hành chính, làm bài học cho nhiệm kỳ sắp tới. Nhiều ĐB nói, nh́n vào cách xử lư sai phạm ở Vinashin mà dân e ngại cho hiệu lực quản lư các tập đoàn khác.” Nhưng liệu phê b́nh của một số Đại biểu về báo cáo của Nguyễn Sinh Hùng đồi với Nguyễn Tấn Dũng  và các Bộ trưởng có trách nhiệm đă để cho con tầu Vinashin thua lỗ chổng vó lên “chưa đến mức phải thi hành kỷ luật” có nhẹ quá không, hay mọi người vẫn chưa biết rằng Đảng đă chửi vào mặt cả nước khi kết luận như thế?

Phạm Trần