TGV Duplex Paris. Ảnh: Wiki.

Các báo liên tục đưa tin về đường sắt cao tốc với dự án 56 tỷ đô la mà nguyên chi phí cho báo cáo và lập dự án tới 5 tỷ đô la (khoảng 10%). Họp Quốc hội đang rất nóng chuyện TGV (train à grande vitesse, high-speed train hay gọi là tầu hỏa cao tốc). Blog HM thấy chuột ngọ nguậy, ngứa bàn phím.

VNN tường thuật, một vị đại biểu tỉnh Đắk Nông ví rất hay: “Miền Trung có những băi biển xinh đẹp, như những nàng tiên đang ngủ. Có TGV, giao thông thuận tiện, các nàng tiên sẽ được đánh thức”. TGV chạy nhanh lắm, không tiếng động, tiên thức thế nào được. Chỉ có con cháu sau này tha hồ mà thức đêm, nai lưng ra làm mà trả nợ.

Một vị khác từ Vĩnh Phúc cho rằng, TGV ở Việt Nam sẽ “như biểu tượng của nền kinh tế phát triển, văn minh” mà trước sau con cháu cũng làm. Nước ḿnh lắm biểu tượng thế, hết rồng, hổ, c̣, ngựa Thánh Gióng nay đến cục sắt TGV.

Một bác khác nói, nếu bây giờ nâng cấp đường sắt hiện tại cho tàu chạy tốc độ 200km/h, khi nào đủ tiềm lực mới làm cao tốc, không khác ǵ cha mẹ đủ tiền xây nhà 2 tầng nên chỉ đổ móng vừa đủ, đến đời con cháu muốn xây 5 tầng phải đập đi làm lại. Chi bằng cha mẹ nên “cố” xây luôn móng nhà 5 tầng. Đây là kiểu nông dân được đền bù tiền tỷ, không biết làm ǵ, đi mua ôt tô xịn để dưới gốc bàng chơi.

Một bác từ Huế nh́n kinh tế hơn:”Xi măng, sắt thép đang dư thừa sẽ được dùng hết. Hàng ngh́n lao động sẽ có việc làm“. Chu cha, chỉ v́ dư chút sắt thừa sắt thép mà phải lấy 56 tỷ đô la để đầu tư.

Một bác từ Hà Nam, quê của cụ Tam Nguyên Yên Đổ, nói hay nhất từ xưa đến nay “Các nước có chỉ số IQ cao đều xây đường sắt cao tốc. Ra nước ngoài tôi đi thử rồi. Tốc độ nhanh, an toàn, trẻ em đi học, bà mẹ đi làm… Việt Nam không phải nước nghèo, với quyết tâm chính trị, tôi đề nghị phải xây”.

Hóa ra, TGV cho đoạn đường từ nhà đến trường và đến công sở. Sao bác không dùng xe máy hay xe đạp. Dùng 56 tỷ đô la cho đoạn đường ngắn thế. Mà sao bác thích liên tưởng IQ đến TGV. HM phải t́m trên internet về IQ. Kể ra, có vài sự liên quan.

Năm 2002, hai giáo sư là Richard Lynn (Bắc Irland) và Tatu Vanhanen (Phần Lan) đă cho ra mắt cuốn sách với tựa đề “IQ and the Wealth of Nations” gây ra tranh căi lớn. Hai ông sư cho rằng, thu nhập quốc dân có liên quan nhiều đến IQ (intelligence quotient – độ thông minh) của dân tộc đó. IQ càng cao th́ PPP-GNI càng cao, tạm hiểu là GDP cho tiện.

Theo bảng phân loại (số liệu IQ của 2006 và PPP-GNI của năm 2002 – cuốn sách ra đời) này th́ Hong Kong có IQ=108 cao nhất và thu nhập là 27.490$/năm, Singapore IQ=108 với 23.730$, North Korea IQ=106 với thu nhập 1.000$, South Korea IQ=106 và 16.960. Anh chàng Nhật Bổn có IQ=105 và thu nhập 27.380$/năm.

Tiếp theo là Taiwan có IQ=105 và 23.400$, Trung Quốc có IQ=105 và 4.520$. Việt Nam ta có IQ= 94 và 2.300$, Cambodia có IQ= 91 và thu nhập 1.970$ và anh bạn Lào có IQ=89 và thu nhập 1.660$/năm.

Cuộc tranh căi chưa có hồi kết. Xem vài số liệu cũng biết IQ không liên quan nhiều đến PPP-GNI. PPP-GNI cao hầu hết cho thể chế chính trị tạo ra. Đương nhiên, có thu nhập cao th́ IQ không thể thấp, trừ vài quốc gia có của trời cho như vàng, dầu hỏa hay kim cương.

VN ta vui v́ IQ (thông minh) hơn Lào, Campuchia, Malaysia và Thái Lan, dù hơi kém Trung Quốc, Hàn Quốc và cả Bắc Triều tiên. Các nước châu Phi bị ta bỏ xa.

Có một sự thực là nước nào xây TGV phải có PPP-GNI cao như Nhật bản, Hàn Quốc, Pháp, Trung Quốc hay châu Âu. Mỹ thu nhập cao nhưng chỉ dùng AMTRAK – tầu tốc hành. Chưa thấy quốc gia nào thu nhập 1000$/người/năm lại xài tầu 5 sao như thế này.

Phát triển TGV dựa vào GDP cao là có thật. Nhưng chưa t́m được báo cáo nào nói đến IQ liên quan đến TGV. Có lẽ đây là lần đầu tiên có người đưa ra ư tưởng này trên thế giới. IQ của Bắc Triều tiên đứng thứ 2 thế giới nhưng dân đang chết đói. Nghe chuyện này từ Quốc hội Việt Nam, biết đâu họ sẽ làm TGV cho thế giới lác mắt, sau đồ chơi đắt tiền là bom nguyên tử. Cụ Tam Nguyên mà tỉnh dậy th́ không hiểu sẽ than con cháu ra sao về IQ thời nay.

IQ Test: Có bao nhiêu h́nh vuông?

Xin các bác trước khi bấm nút “YES” b́nh tĩnh một chút. Không thể dùng tầu cao tốc đưa trẻ em đến trường, bà mẹ đi làm v́ TGV dành cho đường dài. Xây dựng TGV chẳng qua v́ thừa xi măng, sắt thép cũng chẳng nên. Không thể dùng tiếng c̣i TGV để đánh thức các nàng tiên đang ngủ.

Lư luận kiểu đó làm cho người nghe đang tự hỏi về IQ của chính ḿnh, liệu đă hiểu hết những ǵ các vị giải thích hay không. Tôi tin là IQ của các vị này phải hơn người thường.

Nhưng người IQ cao lại hay đăng trí, không hiểu hết 56 tỷ đô la nhiều như thế nào. HM tính hộ chút nhé. Tờ đô la Mỹ với chiều dài, rộng và bề dầy của 1$, 5$, 10$, 20$, 50$ và 100$ hoàn toàn như nhau (0.0043″ dầy * 2.61″ rộng * 6.14″ dài).

Nếu dùng tờ 1 đô la xếp chồng lên nhau cao 1 mile (1,6 km) tương đương với 14 triệu đô la. 56 tỷ đô la có chiều cao 6400km toàn là tờ 1 đô la xếp lên. Như vậy, bốn thanh ray của đường sắt cao tốc hai chiều Bắc Nam dài 1600km được phủ toàn bằng 1 tờ đô la hay tờ 20.000 VNĐ đặt nằm nghiêng.

Dự định làm con đường toàn đô la xanh hàng ngh́n km như thế mà chỉ dựa vào quyết tâm chính trị th́ sợ không đủ. Cần có những giải pháp kinh tế vĩ mô đi kèm, dầu sao cũng chiếm tới 1/3 GDP của cả nước.

Trong bối cảnh đất nước chưa làm chủ những công nghệ đơn giản như xây đường hầm Kim Liên mà cũng dột, ngập nước, hầm Thủ Thiêm bị ngấm nước, rồi cầu sập, hay gần đây xe téc chở xăng đâm máy bay Boeing mới mua  th́ không hiểu IQ của ta có đủ tầm quản lư TGV hay không. Bao nhiêu đường hầm dành cho người đi bộ xây rồi bỏ không ở Hà Nội. Bỏ 27 tỷ để chặn ngă tư rồi lại gỡ ra, đường ven hồ đang đẹp lại bóc lên và lát đá. Các bác có xót tiền dân không?

Để thực hiện dự án và vận hành TGV giá cao ngất trời, ngoài IQ cao, cần có GDP cao, dân trí cao, tâm và tầm của lănh đạo cao. IQ của người bấm nút đồng thuận đôi lúc chỉ cần biết phép tính cộng trừ đơn giản, 56 tỷ đô la lớn như thế nào và chia đều cho 86 triệu dân th́ mỗi đầu người nợ bao nhiêu trong 30-40 năm tới.

Người viết bài này chỉ muốn dùng 1 tỷ đô la, làm đường tầu điện tốc hành (200km/giờ) chạy giữa Hà Nội và Ḥa Lạc để cán bộ đi lại, vừa giăn dân, vừa tiện công việc. Nếu dự án này thành công th́ hăy nghĩ đến TGV. Đừng nhảy vào dự án tầm cỡ “cuốc tế” mà khổ con, khổ cháu.

C̣n bạn đọc, hăy b́nh tâm. Nếu Quốc hội quyết rồi th́ cứ thế mà thực hiện. Nhớ dạy con học chăm để có IQ cao, biết đường mà trả nợ v́ bố mẹ đă sắm “con” TGV từ mấy thập kỷ trước.

 

Hiệu Minh. 8-06-2010.

 

Xem thêm

• Các nước có IQ cao đều làm đường sắt cao tốc

• IQ and Global Inequality

• List of Countries by PPP-GNI

Thử IQ: Bạn nào rỗi việc, t́m xem h́nh vuông nhiều ô trên có bao nhiêu…h́nh vuông tất cả. Đây là bài toán khá đơn giản, nhưng không phải ai cũng nh́n ra. Sau bài này th́ biết được IQ của dân ta có đáng làm TGV hay không. Câu trả lời đúng sẽ được một vé thưởng đi tầu cao tốc Hà nội – Sài G̣n khi cắt băng khánh thành. 

Nguồn: Blog Hiệu Minh